?

Log in

No account? Create an account


После моего визита в Воронеж местные СМИ начали пугать жителей страшными заголовками:



Народ ожидаемо начал проклинать меня и греть в сердце надежду на метро. Так как большинство новостей было написано на основе обрывков фраз, часто выдернутых из контекста, хотел бы чётко обозначить свою позицию и подробно её разъяснить. Хотя несколько месяцев назад я её уже обозначал. Если вам лень читать столько текста, то скажу коротко: метро в Воронеже в ближайшее время не будет. И вот почему:

Read more...Collapse )

[reposted post] Реклама в метро



Вы наверняка уже видели этот ужас лично или на фотографиях. Вжух и выход с Комсомольской превратился в один большой визуальный мусор.

По этому поводу есть две мысли:

В принципе реклама на транспорте явление обычное. В умеренном количестве она не снижает привлекательность транспорта и не отражается на бренде (если бренд учёл появление чего-либо, кроме креветок на крыше). Если же у вас есть длинный пустой переход, то там даже рекомендуется размещать рекламу, чтобы разнообразить проход людей и сделать поездку интереснее.


пример пустого туннеля из Новосибирска

Это как идти вдоль пустыря и улицы с витринами - субъективно время прохода снижается, когда человек что-то рассматривает. В московском метро это правило давно работает с длинными эскалаторами со станций на поверхность и это никого не смущает.
Read more...Collapse )

[reposted post] Вилы или веревка с мылом?



Долгое время в московском метро не было рекламы. Мы даже успели привыкнуть к стенам и сводам исторических станций, которые не было видно из-за огромных кричащих конструкций. Вы, наверное, думаете, что это московский метрополитен решил не уродовать станции, чтобы дать нам насладиться красотой. Но все куда проще. Просто в какой-то момент мэрия решила сменить оператора рекламы. Передел лакомого куска затянулся, но вот наконец все контракты разыграли, все регламенты утвердили, и московское метро, самое красивое метро в мире, бросилось во все тяжкие, как сорвавшийся после завязки наркоман!
Read more...Collapse )

[reposted post] Саратову осталось недолго...


Фото: Троллейбус Саратова и Энгельса

Пока самые продвинутые города мира развивают новые системы электротранспорта, мы свои разваливаем. Сценарий всюду один и тот же.

Сначала крепкие хозяйственники из мэрии перестают следить за состоянием трамвайных путей и контактной сети троллейбуса. Потом (или одновременно) пускают на рынок внутригородских перевозок частников на маршрутках. Всякие ИП, которые владеют маршрутками, – лучшие друзья любой мэрии! Ведь они генерируют много кэша, который невозможно подсчитать, а из бюджета на частников ничего тратить не надо. Ни на состояние машин, ни на обновление инфраструктуры, ни на безопасность пассажиров. Можно даже остановочные павильоны не ставить: народ выйдет и в чистом поле, не привыкать. Разве что дороги надо иногда отремонтировать.

Всё это происходит на фоне накопления гигантского долга перед энергетиками. Оно и понятно: энергоэффективность устаревших и десятилетиями игнорируемых трамвайных и троллейбусных систем нулевая, из бюджета деньги выделяются со скрипом. Города любят тратить деньги на дороги, перекладывание плитки и большие праздники (а теперь ещё и на детские городки), но не на электротранспорт.

Когда стараниями ГУПов и МУПов инфраструктура приходит в упадок, а подвижной состав устаревает физически и морально, трамваи и троллейбусы начинают ходить редко и постоянно ломаться.

Пассажиры не выдерживают. Сначала они просто жалуются, а потом почти в полном составе пересаживаются на "быстрые и удобные" маршрутки. Автомобилистов трамваи с троллейбусами тоже сводят с ума, и они обвиняют электротранспорт в создании пробок в городе (а-ха-ха-ха!).

Почуяв настроения народа, в этот момент, будто чёрт из табакерки, из мэрии выскакивает какой-нибудь заммэра по вопросам транспорта, строительства, ЖКХ, нанотехнологий, оперы и балета и оглашает свой вердикт: "Трамваи и троллейбусы – устаревшие, неэффективные и убыточные виды транспорта!" А сам уже представляет, сколько тонн металлолома можно будет сдать и сколько прекрасной земли в центре города, на месте бывших депо, можно отдать под коммерческую застройку.

Дальше он начинает нести какую-то чушь о том, как город вот уже к лету закупит партию экобусов/электробусов (которых в пригодном для российского климата виде не существует в природе).

Под предлогом создания современной системы общественного транспорта в городе окончательно ликвидируют троллейбус и трамвай.

Пассажиров навечно отправляют в плен чадящих маршруток, энергетики распродают на торгах остатки трамвайных депо, мэр и его приближённые радуются, что удалось сэкономить на "неэффективных" трамваях, а частники вообще на седьмом небе, потому что город теперь принадлежит им.

Я описал стандартную ситуацию. Всё это может произойти в любом городе России с населением от 100 тысяч до 15 миллионов. Сейчас на очереди Саратов.

Read more...Collapse )

[reposted post] Они охуели

Со временем ко всему привыкаешь. Новость об очередной квартире депутата проходит буднично: "А кто у нас не ворует?": – думает россиянин, листая блог Навального. Новости про задержания и аресты после митингов тоже никого не удивляют. Мало ли беспредела вокруг? Сегодня в мире столько горя, войн, трагедий, что мы становимся чёрствыми к любым новостям. Но иногда среди всего этого ужаса останавливаешься, фокусируешь взгляд на маленьком провинциальном городе в Рязанской области и охуеваешь: "Вот же мерзкие гады! Что они там творят? И не стыдно им людям в глаза смотреть?"

Read more...Collapse )
В Азове (Ростовская область) произошло ДТП с участием автомобиля BMW X3, в котором находился судья городского суда Александр Гудкин. По словам очевидцев, он выехал на встречную полосу и столкнулся с KIA Sportage, затем вышел из салона и сменил у своей машины номера. Предположительно, судья был пьян, от медицинского освидетельствования он отказался.

Как рассказала "Блокноту" очевидец происшествия, мужчина находился за рулем BMW X5 и выехал на полосу встречного движения, где в тот момент двигался автомобиль KIA Sportage. За рулем находилась женщина, в салоне был ребенок. Женщина смогла избежать лобового столкновения, но автомобиль вынесло на обочину и он оказался сильно поврежден. Ранения получил ребенок <...>

"Но самое интересное началось, когда водитель-судья вышел из автомобиля с номерами 555. Он пошатываясь направился к багажнику, достал отвертку и начал скручивать со своего авто номера. Каково же было наше удивление, когда на место скрученных он привинтил другие номера! Оказалось, что в багажнике у него было несколько комплектов номеров!" – рассказала очевидец происходящего.


"Блокнот Ростова-на-Дону"

Read more...Collapse )

[reposted post] Шипофрения

Тотальная эпидемия поразила российских водителей. Посмотрев по сторонам, я понял, что чуть ли не поголовно все стали лепить на свои автомобили знаки "Ш". Хотя очевидна абсурдность данного действия для шипованных машин, в противном случае автомобилисту грозит штраф в 500 рублей.



Ведь в п.8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации (являются частью ПДД) требует наличия на задней части автомобиля с шипованной резиной знака "Шипы". И не абы какой, а чтобы сторона треугольника была не менее 200 мм, ширина каймы - 1/10 стороны.




Хотя это требование было и раньше, но штраф ввели только с весны этого года, и процесс оформления наших водителей на дорогах идёт уже полным ходом. А в тяжёлых случаях (если попадется особо вредный Гаишник) инспектор теоретически вправе даже запретить эксплуатацию авто до устранения «неисправности», то есть наклейки знака.
Как мы дошли до жизни такойCollapse )

Фото: Cheb.media

Вчера я вам рассказал, как в рамках федерального проекта "Формирование современной городской среды" благоустраивают дворы Чебоксар. На этом фоне очень интересно было узнать, как мэрия Чебоксар общается с журналистами. Официально комментировать происходящее чиновники отказались, но при этом возмутились работой репортёров.

Кстати, в Чебоксарах, судя по официальному сайту, нет вице-мэра, который курировал бы вопросы ЖКХ. Зато есть куча людей, которые должны заниматься общественными связями и конкретно СМИ. Но почему-то у них не очень получается.

Представители городских властей заявили журналистам по телефону, что список дворов, которые те показали в своём материале, неправильный. И вообще, они приехали в неудачное время, когда ещё ничего не готово. При этом сначала чиновники мэрии обещали, что все работы будут завершены до конца октября. Когда настал конец октября, срок сдачи объектов перенесли на 10 ноября.

Чтобы предоставить "правильный" список благоустроенных дворов, мэрии Чебоксар понадобилось два дня. Естественно, оказалось, что он совпадает со списком адресов, по которым уже ездили журналисты. Знаете, почему? Потому что они взяли его с официального сайта администрации. Ох...

Ну что ж, журналисты – люди не обидчивые и ко всему привычные. 10 ноября они снова отправились смотреть на дворы, которые, как заверили в мэрии Чебоксар, должны быть полностью готовы.

Read more...Collapse )

Общежитие №3 СамГУПС

Российских студентов, которые учатся в городах-хозяевах ЧМ-2018, массово выселяют из общежитий. На их место заселяют полицейских и сотрудников Росгвардии. Происходит это всё на основе контрактов между вузами и силовиками и по рекомендации министерства образования и науки РФ, пишет "Коммерсантъ".

Сообщения о выселении из общежитий уже поступили в Российский студенческий союз (РСС) из Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Самары и Саранска.

Минобрнауки признаёт, что "соответствующая рекомендация разработана по поручению правительства". Представитель Оргкомитета "Россия-2018" заявляет, что "подобного рода директив о размещении кого бы то ни было не могло быть", и вообще размещение силовиков – дело рук самих силовиков.

Тем не менее, процесс уже запущен. Ради торжественного въезда ментов летом 2018 года сдвигаются графики сессий и "уплотняются" программы за счёт учебных суббот. В статье упомянуты российские вузы, которые собираются обменять студентов на ментов:

Read more...Collapse )

Фото: Cheb.media

Так вышло, что до Чебоксар, столицы Чувашии, я пока не доехал. Всегда казалось, что город должен быть чем-то похож на Йошкар-Олу, вотчину последнего короля Марий Эл, или Саранск, один из главных оплотов совка на территории РФ. И что вы думаете? Так оно и есть!

Нет, до Чебоксар я всё ещё не добрался, зато мне прислали фоторепортаж об особенностях национального благоустройства. Грустно, но чувашское благоустройство можно легко экстраполировать на всю Россию. По всей стране, от Калининграда до Петропавловска-Камчатского и от Махачкалы до Архангельска, у нас одинаковые дворы, затопленные грязью, убогие детские площадки, парковка на газонах, прогнившие лавочки, отсутствие тротуаров и торжество ЖЭК-арта.

Но Чебоксары удивили ещё и тем, что власти выдвинули местным жителям ультиматум. Насколько я понял, с них потребовали плату за благоустройство, хотя собственниками территории двора они не являются. В России дворы почти никогда не оформляют в собственность владельцев жилья, чаще всего это просто ничейная земля. Поэтому власти Калининского района Чебоксар решили собрать дань с людей, которых они назвали "заинтересованными лицами".

"По условиям программы, "заинтересованные лица принимают финансовое и (или) трудовое участие в реализации мероприятий по благоустройству дворовой территории в рамках минимального и дополнительного перечня работ по благоустройству.

При этом при выборе формы финансового участия заинтересованных лиц в реализации мероприятий по благоустройству дворовой территории в рамках минимального и дополнительного перечня работ доля участия определяется как процент от стоимости мероприятий по благоустройству дворовой территории и устанавливается в размере не менее 3 процентов".

О-ху-еть... А куда деваются налоги, которые вы собираете с людей, позвольте спросить? Естественно, большинство жителей платить дополнительную дань отказались.

У программы благоустройства в Чебоксарах, как и в любом нашем городе, есть четыре основных источника финансирования: федеральный, региональный и муниципальный бюджеты, а также бизнесмены. Местные чиновники, огорчённые упрямством народа, высказались в духе "Не хотите платить – получите минимум".

Что ж, давайте посмотрим, какой минимум сделали в Чебоксарах.

Read more...Collapse )